- Alpine покажет полноразмерную скульптуру нового A110 на октябрьском автосалоне в Париже.
- Дизайн узнаваем как A110, но выглядит длиннее, изящнее и ближе к суперкару.
- A110 дебютирует в 2027 году как электромобиль, однако Alpine намекает, что в шасси могут поместиться и гибридные силовые установки.
Alpine готовит к Парижскому автосалону полноразмерную скульптуру следующего A110, и именно она впервые показывает, в каком направлении пойдет культовое купе.
Экспонат станет центральным элементом стенда бренда этой осенью. При этом он не раскрывает все сразу: силуэт читается отчетливо, но часть интриги намеренно сохранена.
Скульптура демонстрирует A110 2028 года как более вытянутый, более изящный и заметно более «суперкарный» автомобиль. Визуально он будто накрыт легкой тканью, под которой угадываются контуры алюминиевого кузова и отдельные детали формы.
По замыслу Alpine, напряжение в синем покрытии должно напоминать ткань, подхваченную ветром, — это отсылка к легкости и аэродинамике. Среди источников вдохновения бренд называет и Concorde, сверхзвуковой пассажирский самолет, созданный Великобританией и Францией.
При этом Alpine не отказывается от узнаваемых черт уходящего A110, который сам опирался на классический оригинал 1960-х годов. Сохранены V-образный нос и двухсекционная световая схема, а сама скульптура намекает на более стройный, низкий и длинный силуэт. Но это по-прежнему безошибочно A110.
Эволюция дизайна, революция силовой установки
Электрическая природа новинки уже не скрывается. На Фестивале скорости в Гудвуде Alpine показала новую технику на удлиненной версии нынешнего A110, получившей название A110 Future.
В ее состав входят задняя ось с двумя электромоторами, активная векторизация крутящего момента и продвинутая система контроля пробуксовки колес. Нынешний A110 ценят за маневренность, а электрическая версия, судя по всему, должна стать еще более юркой.
Отдельного внимания заслуживает схема размещения батарей. Вместо одного крупного аккумулятора под полом платформы APP новый A110 получит две более компактные батареи, расположенные по противоположным концам шасси. Это должно помочь сохранить низкий пол, удержать низкими посадку водителя и линию крыши, а также добиться распределения массы 40:60 между передней и задней осями.
800-вольтовая электросистема обеспечит быструю зарядку, хотя точные показатели скорости зарядки и запаса хода пока не раскрываются. Масса автомобиля тоже не названа, но ожидается, что она вырастет примерно на 299 кг, или 300 кг.
Сначала электромобиль, позже возможен ДВС
Планы Alpine относительно двигателя внутреннего сгорания по-прежнему держатся в секрете. A110 изначально задумывался как электромобиль в тот период, когда казалось, что именно электрокары вот-вот начнут доминировать. При этом продажи EV в Европе продолжают расти — сейчас это примерно каждый четвертый новый автомобиль, — но многие энтузиасты по-прежнему предпочитают бензиновые моторы. Похоже, Alpine это учитывает.
«Прежде чем спросите: да, платформа рассчитана на установку двигателя внутреннего сгорания», — говорил генеральный директор Alpine Филипп Криф британскому журналу Autocar в марте.
Четыре месяца спустя, на Гудвуде, он заявил, что решение о выпуске бензиновой версии будет принято до конца 2026 года. Если проект одобрят, до начала производства может пройти около двух лет.
Может появиться и в Америке
Хотя Криф не уточнил, какой именно ДВС может быть использован, очевидным кандидатом выглядит Horse Powertrain — совместное моторное предприятие, созданное материнской компанией Alpine Renault и китайской Geely. Оно разработало несколько гибридных силовых установок, включая агрегат мощностью около 349 л. с. (354 PS) и 515 Н·м (515 Нм).
Версия с ДВС была бы особенно важна, если бы Alpine захотела продавать A110 в США, где нынешняя модель никогда не предлагалась, а распространение электромобилей остается слабым. Выход на американский рынок входил в прежние планы роста Alpine, но в 2025 году его приостановили, отчасти после тарифов, введенных президентом Трампом. Тем не менее, как отметил Криф этим летом, A110 проходит краш-тесты по американским стандартам.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.carscoops.com.
