Обозначение W40 в другом контексте может означать совсем разные вещи: ядерную боеголовку, седан Wanderer W40 от Auto Union или механическую коробку передач W40 в оригинальной Toyota Celica. Но в автомобильной индустрии это имя теперь связано с куда более впечатляющей техникой — V8 мощностью почти 700 л.с.
Совместное предприятие Geely и Renault разработало новый 4,0-литровый V8 с турбокомпрессорами, расположенными между рядами цилиндров по схеме «горячее V». Такое решение сокращает длину впускных и выпускных каналов и делает агрегат компактнее. Чтобы удержать массу примерно на уровне 200 килограммов, двигатель получил непосредственный впрыск и легкие материалы.
Созданный прежде всего для высокопроизводительных гибридных автомобилей, этот мотор сам по себе развивает более 671 л.с. и 800 Нм крутящего момента. В сочетании с одним или несколькими электромоторами суммарная отдача будет заметно выше. Horse Powertrain подтверждает, что двигатель будет установлен на Lotus Type 135.
Все указывает на то, что речь идет о возрожденном Esprit. Как бы ни называлась модель, ожидается, что суперкар выдаст более 1000 лошадиных сил, причем один только V8 обеспечит значительно больше половины этой мощности.
Двигатель Horse W40: twin-turbo V8 объемом 4,0 литра
Двигатель не предлагается в одиночку. Geely и Renault также разработали новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с двумя мокрыми сцеплениями, рассчитанную на крутящий момент до 1050 Нм и обеспечивающую сверхбыстрые переключения менее чем за 20 миллисекунд. Эта DCT будет сочетаться с V8 в новом Esprit, дебют которого запланирован на 2028 год.
Еще один впечатляющий показатель — время предварительной подготовки: менее 50 миллисекунд. Именно за это время узел подготавливает сцепление к включению, сокращая задержку между командой на переключение и фактической сменой передачи. В сочетании с конструкцией с мокрыми сцеплениями трансмиссия рассчитана на значительный крутящий момент V8 и электрической поддержки.
Этот двигатель может появиться не только на суперкаре. Horse Powertrain отмечает, что высокий крутящий момент на низких оборотах делает его подходящим и для внедорожных SUV, и для пикапов. Однако W40 дебютирует именно на Esprit, который также будет доступен в базовой версии с более компактным V6, разработанным тем же совместным предприятием.
Двигатель Horse W40: twin-turbo V8 объемом 4,0 литра
Lotus делает ставку на легкость
Помимо механической части, Lotus обсуждает использование технологий Формулы 1, чтобы снизить массу 150-киловаттного электромотора с типичных 75–95 килограммов до всего 20 килограммов. Компания нацелена на снаряженную массу около 1500 килограммов для среднемоторного Esprit с V8.
Lotus намерена использовать обычную гибридную схему, а не подключаемый гибрид. Такой подход позволяет обойтись без крупной батареи и зарядной аппаратуры, помогая удержать массу под контролем. Если электромоторы будут приводить передние колеса, Esprit получит полный привод, а V8 будет передавать мощность на заднюю ось. Lotus также может предложить режим движения, отключающий электрическую поддержку ради чисто бензинового опыта с задним приводом.
Коробка передач Horse 8LDCT с двумя сцеплениями, восьмиступенчатая автоматическая
Есть высокая вероятность, что W40 не останется эксклюзивом Lotus. В обширной автомобильной империи Geely есть Volvo, Polestar, Zeekr, Lynk & Co и несколько других брендов. Распределение затрат на разработку между несколькими производителями сделало бы инвестиции в новый V8 гораздо более оправданными.
Неудивительно, если в итоге этот двигатель появится под другим брендом. В конце концов, 671 л.с. и 800 Нм непросто удержать в рамках одной марки. При этом сложно представить Renault с V8. Французский автопроизводитель никогда не запускал такой мотор в серию, хотя в конце 1960-х был близок к этому с 3,5-литровым V8, разработанным для неудачного роскошного проекта Projet H, созданного совместно с Peugeot. Еще раньше Renault действительно строила V8 и даже V12, но они предназначались для авиации.
Новый рендер Lotus Esprit от Motor1
Совершенно новый V8 сегодня встречается редко
Разработка полностью нового V8 в современных автомобильных условиях — редкость. Более жесткие экологические нормы подтолкнули автопроизводителей к меньшим по объему моторам, электрификации, а в некоторых случаях — и к полному отказу от ДВС. На этом фоне W40 выглядит особенно заметной разработкой.
Horse Powertrain называет его «гибридным двигателем с приоритетом гибридной схемы», то есть он изначально создавался для работы в паре с электромоторами, а не как традиционный V8, адаптированный под электрификацию. Гибридное оборудование является неотъемлемой частью комплекса, позволяя добиться серьезной динамики и одновременно соответствовать ужесточающимся требованиям по эффективности и выбросам. Иными словами, этот V8 не сопротивляется электрификации — он опирается на нее, чтобы оставаться жизнеспособным.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
