В основе Tipo 829 лежит шестицилиндровый 3,4-литровый двигатель мощностью около 500 л.с. В компании подают его как одну из главных глав проекта, а само имя — как дань уважения Stratos HF.
Первая из заявленных версий, Terra, ориентирована на езду по разным покрытиям, а не на чисто трековый или гран-туринговый формат.
Angelelli Automobili подчеркивает, что Tipo 829 не сводится к одной модели с длинным списком опций. Речь идет о трех разных характерах, построенных вокруг одной и той же идеи.
Terra стала первой версией, которая перешла от эскиза к проекту, доступному для заказа. Ее концепция вдохновлена раллийными спецучастками и горными гонками, а акцент сделан на тяге и эффективности на покрытиях с разным сцеплением. В официальных материалах подчеркиваются раллийные корни и механическая сущность модели, но данные о дорожном просвете и ходе подвески не приводятся.
Такой подход выводит Tipo 829 Terra в отдельную нишу по сравнению с приподнятыми дорожными спорткарами, созданными для смешанных покрытий, хотя речь идет о совершенно разных мастерских и проектах.
Strada, по описанию Давиде Анжелелли, ближе всего к традиционной итальянской формуле GT. Эта версия рассчитана на дороги общего пользования, быстрые путешествия и динамичную езду по асфальту, а не на чисто гоночное применение.
Pista, напротив, создана с прицелом на максимальное время круга. Angelelli Automobili указывает на иные целевые показатели мощности двигателя и отдельную калибровку педали акселератора и рулевого управления для трековой езды.
Подробностей о Pista пока немного. Компания не раскрыла финальные показатели мощности для этой версии, а также не опубликовала подтвержденные данные о массе или аэродинамике трековой эволюции пакета Tipo 829.
Что отличает линейку
Инженерная логика всей программы выстроена последовательно. Angelelli Automobili стремится к тому, чтобы раллийно настроенная Terra, дорожная Strada и трековая Pista ощущались как три действительно разных автомобиля, а не как комплектации с одинаковыми настройками подвески.
Эта философия перекликается с подходом к индивидуальным, малотиражным проектам, который можно увидеть и в других недавних разработках, включая суперкар с механической коробкой передач и V8 с итальянским кузовом и американским двигателем Ford Coyote.
Выпуск Tipo 829 Terra будет ограниченным и с высокой степенью персонализации, а каждую запланированную версию программы в компании представляют как отдельный продукт, а не как конфигурацию одного базового автомобиля.
Источник: Angelelli Automobili.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
