- В иске утверждалось, что Tesla и Илон Маск вводили в заблуждение относительно возможностей Autopilot.
- Генесис Джованни Мендоса Мартинес погиб, когда его Model S врезалась в пожарную машину.
- Илон Маск ранее заявлял, что автомобиль с Autopilot «вероятно, лучше» человека за рулем.
Tesla урегулировала иск, связанный со смертью 31-летнего водителя Model S, в которой был активирован Autopilot. Условия соглашения не раскрываются.
Судебные разбирательства с участием присяжных нередко обходятся дорого, и в этом случае компания предпочла избежать риска особенно крупной выплаты.
18 февраля 2023 года Генесис Джованни Мендоса Мартинес ехал на своем Tesla Model S 2014 года по шоссе Interstate 680 в округе Контра-Коста, штат Калифорния, когда автомобиль врезался в пожарную машину, направлявшуюся на место ранее произошедшей аварии. Мартинес погиб в столкновении на скорости 113 км/ч, а его брат, находившийся на пассажирском сиденье, получил тяжелые травмы.
В чем заключались претензии
В иске оспаривалась реклама системы Autopilot и утверждалось, что 31-летний водитель не погиб бы, если бы система работала так, как было заявлено. Истцы настаивали, что Tesla и генеральный директор Илон Маск исказили возможности системы помощи водителю уровня 2, из-за чего Мартинес чрезмерно доверился ей.
Дело рассматривал судья Винс Чхабрия, который в прошлом году пришел к выводу, что название Autopilot «вполне может вводить в заблуждение». Он также постановил, что заявления Маска об Autopilot — в том числе о том, что система «вероятно, лучше» человека за рулем, — могут иметь юридические последствия.
Название «Autopilot» «вполне может вводить в заблуждение».
Что показали данные и как ответила Tesla
Данные, извлеченные из разбитого Model S, показали, что Autopilot был активирован примерно за 12 минут до аварии. В иске говорилось, что реклама системы заставила водителя поверить, будто автомобиль «будет ехать сам, и ему больше не нужно будет управлять им».
Tesla отвергала эти обвинения, утверждая, что не может нести ответственность, поскольку Мартинес проигнорировал предупреждения в руководстве пользователя и не обратил внимания на активные оповещения во время поездки. Несмотря на эту позицию, судья разрешил делу дойти до суда присяжных, где должны были быть рассмотрены заявления Маска об Autopilot. Чтобы избежать такого разбирательства, Tesla согласилась на мировое соглашение.
Повторяющийся риск для Tesla
Автопроизводитель уже сталкивался с многочисленными похожими исками. В 2025 году компания отказалась урегулировать дело во Флориде, и присяжные присудили 243 миллиона долларов компенсации по делу о гибели в 2019 году, связанном с Model S.
В том инциденте Model S двигался с включенным Autopilot и врезался в припаркованный Chevrolet Tahoe.
Tesla урегулировала несколько исков во внесудебном порядке до их рассмотрения присяжными.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.carscoops.com.
