- У Kia PV5 есть версия с кузовом-шасси наряду с Cargo и Passenger.
- Электромобиль доступен с силовой установкой Long Range и батареей емкостью 71,2 кВт⋅ч.
- Различные варианты переоборудования должны появиться в Великобритании позже в этом году.
База для самых разных надстроек
Kia расширила семейство PV5 версией Chassis, которая открывает дорогу множеству коммерческих и специализированных переоборудований. На фоне анонса более крупного PV7, который выйдет на рынок во второй половине 2027 года, именно PV5 остается ключевой моделью в линейке LCV.
Помимо закрытых версий Cargo и Passenger, шасси PV5 сохраняет фирменную футуристичную переднюю часть, но получает укороченную заднюю секцию с открытой рамой. В результате автомобиль превращается в двухместную рабочую платформу длиной 4 610 мм.
Модель оснащена изготовленной на заказ перегородкой с задним стеклом и парой задних фонарей, закрепленных прямо на стальных лонжеронах. Для нее предусмотрены 16-дюймовые стальные колеса с колпаками либо 16-дюймовые легкосплавные диски. Колесная база составляет 2 995 мм.
Что можно построить на этом шасси
PV5 Chassis задуман как основа для послепродажных переделок. Среди возможных вариантов — рефрижераторные фургоны, фургоны с закрытым кузовом и мобильные мастерские.
Также называются пикапы с бортовой платформой, самосвалы, машины скорой помощи, сервисные фургоны и компактные кемперы. Kia уже показывала PV5 с встроенной кухней, превратив его в фуд-трак. Позже в этом году должны появиться новые варианты переоборудования в сотрудничестве с британской компанией TGS Automotive Group.
Оснащение легкового уровня
Несмотря на утилитарный характер, двухместный салон PV5 Chassis получил оснащение, характерное для фургонов семейства. В списке оборудования — 7,5-дюймовая цифровая приборная панель, 12,9-дюймовый экран мультимедийной системы, подогрев сидений и рулевого колеса, беспроводная зарядка и полный набор систем ADAS.
Версия Long Range для Великобритании
Kia вывела PV5 Chassis на рынок Великобритании только в исполнении Long-Range. В этой версии установлен передний электромотор мощностью 161 л.с. (120 кВт / 163 PS) и батарея емкостью 71,2 кВт⋅ч. Заявленный запас хода по циклу WLTP достигает 417 км, или 416 км.
На других рынках доступен Kia PV5 Chassis Mid-Range с более компактной батареей емкостью 51,5 кВт⋅ч и менее мощной силовой установкой. В этой конфигурации электромотор развивает 120 л.с. (89 кВт / 122 PS).
И Long-Range, и Mid-Range версии имеют максимальную грузоподъемность 1 005 кг, что близко к показателям большинства дизельных среднеразмерных пикапов.
Среди предполагаемых вариантов переоборудования — мобильные мастерские, пикапы с бортовой платформой, самосвалы, машины скорой помощи, сервисные фургоны и компактные кемперы. Kia уже показывала PV5 с встроенной кухней, превратив его в фуд-трак, а дополнительные версии должны появиться позже в этом году в партнерстве с британской TGS Automotive Group.
На рынке Великобритании PV5 Chassis предлагается в версии Long-Range. Автомобиль оснащен расположенным спереди электромотором мощностью 161 л.с. (120 кВт / 163 PS) и батареей емкостью 71,2 кВт⋅ч, что обеспечивает расчетный запас хода по циклу WLTP до 417 км, или 416 км, между зарядками.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.carscoops.com.
