Компания описывает эти проекты как демонстрацию того, каким будущие автомобили Nissan могут быть по стилю и возможностям, а заодно как источник идей для владельцев, которые хотят подготовить свои машины к поездкам на природу.
Frontier: знакомая платформа, более жесткий характер
Nissan давно использует Frontier как основу для самых смелых внедорожных экспериментов. На прошлогодней SEMA компания уже показывала Frontier Rapid Runner — с двухдюймовым лифтом кузова, шинами Yokohama Geolandar X‑MT, солнечными панелями Nismo Gear и багажником Nismo Off Road, рассчитанным на снаряжение для рафтинга.
В 2025 году дебютировал Frontier Pro‑4X R by Roush. Этот проект сочетает сдержанные внешние доработки с двухдюймовым лифтом подвески Roush Performance x Öhlins, передними верхними рычагами Roush Red и внедорожными амортизаторами Roush Performance x Öhlins 2.0 с выносными резервуарами.
Еще один пример — Frontier Ultimate Build, показанный в мае на Overland Expo West. Он получил рок-слайдеры Nismo, мощную лебедку, дополнительное освещение и кемпер-палатку, установленную в кузове.
Главный новый проект для SEMA 2026 получил имя Ronin — в честь японского слова, обозначающего воина без господина. Концепт ориентирован на скоростное бездорожье и получил серьезные доработки подвески, заимствованные у снятого с производства полноразмерного пикапа Titan.
Автомобиль подняли более чем на четыре дюйма, а колею расширили на целый фут. Вдобавок он получил новые колеса и шины: прототипные 17-дюймовые beadlock-диски Nismo Ascend, обутые в 35-дюймовые Yokohama Geolandar X‑AT.
Самое заметное техническое изменение Ronin — пара турбокомпрессоров на 3,8-литровом V-6. Точные показатели Nissan не раскрывает, но отдача должна заметно превышать 310 л. с. и 381 Н·м крутящего момента стандартного Frontier.
Pathfinder: отсылка к истокам
Pathfinder появился 40 лет назад как рамный SUV, но уже более десяти лет выпускается с несущим кузовом. Концепт Pathfinder XE‑V6 не меняет эту архитектуру, однако визуально отсылает к оригиналу: на кузове появились ретро-эмблемы «XE‑V6» и полосы в духе Patrol 1980-х годов в черном, графитовом и серебристом цветах.
Внедорожный набор включает четырехдюймовый лифт подвески, внедорожные шины Yokohama Geolandar на 18-дюймовых прототипных дисках Nismo, изготовленные на заказ бамперы с увеличенным клиренсом и багажник на крыше. В таком виде XE‑V6 заметно дальше уходит от городского образа обычного Pathfinder.
Armada: самый эффектный из троицы
Когда Nissan представил полноразмерный SUV Armada третьего поколения в сентябре 2024 года, одной из заметных новинок стала версия Pro‑4X, ориентированная на активный отдых. Она получила вседорожные шины, улучшенные углы въезда, защитные пластины днища и электронную блокировку дифференциала.
Но именно Armada Jungle Patrol перетягивает на себя основное внимание. В рамках масштабной экспедиционной трансформации Nissan снял крышу, установил трубчатый каркас безопасности и заменил задние сиденья двумя рядами лавок, обращенных внутрь. В результате Armada превратилась в настоящий сафари-мобиль.
Jungle Patrol также получил подвеску с увеличенным ходом, 37-дюймовые шины Yokohama Geolandar и освещение Nismo Off Road. Такой набор делает концепт не просто эффектным шоу-каром, а максимально демонстративной интерпретацией внедорожного SUV.
Что показывает Nissan
Все три концепта по-своему яркие, но именно Armada Jungle Patrol выделяется особенно дерзкой подачей — и для SEMA такой подход выглядит вполне уместным. Выставка как раз и строится на эффектных, иногда намеренно чрезмерных проектах, которые должны цеплять взгляд с первого же кадра.
- Frontier Ronin — лифт более чем на четыре дюйма, расширенная колея, 17-дюймовые beadlock-диски Nismo Ascend и 35-дюймовые Yokohama Geolandar X‑AT.
- Pathfinder XE‑V6 — четырехдюймовый лифт, внедорожные шины Yokohama Geolandar, прототипные 18-дюймовые диски Nismo и ретро-оформление.
- Armada Jungle Patrol — снятая крыша, трубчатый каркас, лавки, подвеска с увеличенным ходом и 37-дюймовые шины.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: journal.classiccars.com.
