В Лас-Вегасе Nissan сделала ставку на прошлое и настоящее одновременно, отметив 60-летие линейки Z двумя очень разными машинами. Обе существуют в единственном экземпляре, но отдельные решения, использованные в этих проектах, могут повлиять на будущие серийные модели.
Project NAT2 SCCA Touring 2: Z, созданный для трека
Первым стал Project NAT2 SCCA Touring 2 на базе актуального Z. Автомобиль был задуман и построен Nissan Acceleration Team, в состав которой входят действующие гонщики. Как следует из названия, проект создан по требованиям класса SCCA Touring 2 и должен соответствовать гоночному регламенту, а не просто выглядеть быстрым.
В числе ключевых доработок — впуск Nismo cold-air intake, выхлопная система Nismo из нержавеющей стали, индивидуальная настройка ECU и алюминиевый расширительный бачок системы охлаждения. Два турбокомпрессора 3,0-литрового V6 получили ограничители диаметром 38 мм, чтобы автомобиль соответствовал правилам класса. Точное влияние на максимальную мощность не раскрывается.
Дополнительное оснащение двигателя включает теплообменник Nismo, алюминиевый масляный поддон, модернизированный масляный радиатор двигателя и радиатор дифференциала. С гоночными жидкостями и сопутствующими компонентами пакет подготовлен к длительной работе на треке.
Этот Z — не только про двигатель
Результат на треке зависит не только от мощности, и Project NAT2 это подтверждает. Автомобиль получил койловеры Nismo и передние верхние рычаги, а также передний и задний стабилизаторы Nismo и регулируемые стойки стабилизатора. Полиуретановые втулки подвески и дифференциала, алюминиевые втулки подрамника, а также пересмотренные опоры двигателя и коробки передач дополнительно обостряют отклик.
За торможение отвечает комплект Z1 Motorsports, в который входят шестипоршневые передние суппорты с двухсоставными 380-миллиметровыми дисками. Задние суппорты и диски оставлены штатными, чтобы соответствовать правилам класса, однако установлены колодки Hawk DTC-60 и армированные тормозные шланги из нержавеющей стали для повышения выносливости и улучшения ощущения педали при многократных кругах.
Nissan Acceleration Team также переработала экстерьер и интерьер под гоночные задачи: 18-дюймовые кованые колеса, бело-сине-красная ливрея, облегченный салон с каркасом безопасности, рулевое колесо Sabelt, новые подрулевые лепестки, кастомная передняя панель и гоночные кресла Sabelt.
Nissan объединилась с легендой дрифта для особого Datsun
Вместе с SCCA Z на SEMA дебютирует Datsun S30 Concept — совместный проект с чемпионом Formula Drift Крисом Форсбергом, в котором современная производительность сочетается с классическим силуэтом Datsun.
Самое заметное изменение — двигатель.
На место оригинального силового агрегата установлен 3,0-литровый V6 с двумя турбинами от актуального Z, доработанный турбокомпрессорами Garrett, системами холодного впуска, новым теплообменником и сопряженный с шестиступенчатой механической коробкой передач. Nissan также установила двухдисковое сцепление и маховик, самоблокирующийся дифференциал Nismo, 10-галлонный топливный бак-ячейку и модернизированный топливный насос.
Доработки тормозов и шасси тоже серьезные: шестипоршневые передние суппорты Wilwood с 11,8-дюймовыми (300 мм) дисками спереди, четырехпоршневые задние суппорты с 11-дюймовыми (280 мм) дисками сзади, нештатные койловеры на всех четырех колесах, новая рулевая рейка, фрезерованные рулевые тяги, пересмотренные передние и задние рычаги подвески, а также новые стабилизаторы спереди и сзади.
Nissan сохранила большую часть неподвластного времени дизайна S30, добавив при этом тонкие современные акценты, включая передние крылья и бамперы из углепластика и новый цвет Seiran Blue. В салоне установлены гоночные кресла OMP, черная алюминиевая рукоятка переключения передач, рулевое колесо Grip Royal и распорка для ремней безопасности.
На SEMA Nissan подчеркнула свое гоночное наследие, выставив рядом безупречно собранный винтажный Datsun и трековый SCCA Z, созданный для конкретной задачи.
Оба проекта показывают, как спортивная история марки может работать в двух направлениях сразу: как дань прошлому и как основа для будущих решений.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.carscoops.com.
