Именно этот разрыв между общей динамикой бренда и успехом одной линейки лучше всего показывает, куда Porsche смещает акценты. Компания делает ставку не на объем, а на наиболее востребованные и прибыльные версии.
2026 Porsche 911 GT3 с пакетом Touring.
911 по-прежнему остается самой продаваемой моделью в линейке Porsche: за девять месяцев было поставлено 59 586 автомобилей. На этом фоне рост именно этой серии выглядит еще заметнее, поскольку почти все остальные направления показали снижение.
Отдельно Porsche Cars North America сообщила о 49 038 поставленных автомобилях за январь–сентябрь, включая 11 778 экземпляров 911. Региональная статистика подтверждает общую картину года: спрос на бренд в 2026-м начал снижаться еще в начале периода и так и не развернулся.
Наша стратегия «Sportwagenschmiede ’35», представленная на Дне рынков капитала, четко определяет наши амбиции на ближайшие годы. Porsche по-прежнему привержена стратегии, в которой ценность важнее объема. Фокус — на высоко востребованных спортивных автомобилях, привлекательных производных версиях и дальнейшем расширении предложения по индивидуализации.
Член правления Маттиас Беккер отдельно выделил версии GTS, Turbo и GT как модификации, вокруг которых Porsche намерена формировать спрос.
Такой акцент на более эксклюзивных производных перекликается с недавними данными, сравнивающими продажи 911 и Taycan в начале этого года. Покупатели все активнее выбирают бензиновую икону, и темпы этого спроса пока не повторяет электрическая линейка.
Китай и Северная Америка тянут результат вниз
| Поставки Porsche AG | 2025 | 2026 | Разница |
|---|---|---|---|
| По всему миру | 212 509 | 178 532 | -16% |
| Германия | 22 492 | 20 954 | -7% |
| Северная Америка | 64 446 | 56 088 | -13% |
| Китай | 32 195 | 21 493 | -33% |
| Европа (без Германии) | 50 286 | 44 949 | -11% |
| Заморские и развивающиеся рынки | 43 090 | 35 048 | -19% |
Самое резкое падение зафиксировано в Китае: поставки сократились на 33 процента в годовом выражении, до 21 493 автомобилей. Северная Америка просела на 13 процентов, до 56 088 машин, и при этом остается крупнейшим рынком бренда по объему, несмотря на спад.
В Германии продажи снизились на 7 процентов, до 20 954 единиц. В Европе без учета Германии падение составило 11 процентов, до 44 949 автомобилей, а на заморских и развивающихся рынках — 19 процентов, до 35 048. Динамика оказалась отрицательной сразу во всех ключевых регионах.
На фоне снижения объемов Porsche столкнулась и с падением операционной маржи. В первой половине 2025 года, после разовых списаний, она опустилась примерно до 1,1 процента против около 18 процентов в 2023 году. Это давление и привело к снижению операционной прибыли.
Ответом стал пересмотр стратегии.
План до 2035 года строится вокруг принципа «ценность важнее объема». Компания намерена сократить число модельных вариантов примерно на 20 процентов. В среднесрочной перспективе Porsche рассчитывает увеличить продажи на один оставшийся вариант примерно на 30 процентов и выйти на точку безубыточности ниже 200 000 автомобилей в год.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
