В третьем квартале Polestar реализовал в США 2160 автомобилей — более чем вдвое больше, чем 966 машин годом ранее. Основной импульс дали покупатели, которые спешили приобрести Polestar 3 или Polestar 4 до закрытия окна, предусмотренного новыми правилами.
Лошеллер сообщил, что компания близка к распродаже оставшихся машин 2026 модельного года в США. По его словам, продажи в стране были высокими в квартале, «поскольку сейчас мы продаем последние автомобили 26-го модельного года». По оценкам сервисов, отслеживающих объявления дилеров, на момент публикации по стране оставалось примерно 150 машин — лишь малая часть прежних запасов бренда.
Это резко контрастирует с куда более крупными складскими объемами, которые Polestar поддерживал ранее.
Причина связана с правилом Министерства торговли США по подключенным транспортным средствам. Оно касается программного и аппаратного обеспечения автомобилей, связанного с Китаем или Россией. Polestar контролируется Geely и использует архитектуру Volvo, а также производственные связи с Китаем.
Начиная с 2027 модельного года бренд рискует потерять возможность продавать в США подключенные автомобили, хотя регуляторы все еще рассматривают варианты соблюдения требований, включая Polestar 2 с обновленным оборудованием для связи.
Polestar заявляет, что не будет оспаривать запрет. Компания подтвердила эту позицию и одновременно добивается от регуляторов ясности по вопросам применения правил.
Автопроизводитель также отмечает, что его сервисная сеть в США и программа сертифицированных автомобилей с пробегом продолжат работу после того, как продажи новых машин в основном остановятся. Это означает, что нынешние владельцы не останутся без поддержки.
Мировые продажи выросли на 1%
Мировой объем продаж Polestar в третьем квартале достиг 14 371 автомобиля, что на 1% выше показателя 14 222 машины годом ранее. Компания связывает активность распродажи в США с тем, что американские покупатели подстегнули спрос в преддверии скорого ограничения на рынке США.
Лошеллер также указал на более обнадеживающие сигналы за рубежом. По его словам, Polestar 5 «вызывает высокий интерес в Великобритании, а в Германии и Скандинавии также наблюдается спрос». Первые поставки клиентам начались ранее в этом году.
Кроссоверы Polestar 4 уже несколько месяцев поступают на европейские рынки.
В сентябре компания снизила годовой целевой показатель роста объемов после того, как спрос за пределами США оказался ниже прежних ожиданий.
Производственные планы при этом остаются в силе: Volvo и Polestar намерены выпускать будущий компактный кроссовер Polestar 7 на новом заводе Volvo в Словакии, когда предприятие начнет работу.
Полные финансовые результаты за третий квартал Polestar опубликует 5 ноября. Тогда станет понятнее, как распродажа в США повлияла на маржу на фоне более слабой международной конъюнктуры.
Для нынешней линейки подключенных моделей бренда американская глава фактически завершается распродажей. При этом уход новых машин с рынка не означает полного исчезновения Polestar из США — речь идет лишь о прекращении возможности поставить в гараж еще один новый Polestar 3 или 4.
Что будет дальше с сервисным обслуживанием и гарантийной поддержкой, остается одним из главных вопросов для владельцев.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
