Спрос есть, выпуск отстает
После публикации квартальной отчетности Volvo назвала EX60 «большим успехом» и сообщила, что с начала производства в апреле в Европе получено более 50 000 заказов.
При этом компания выпустила лишь около 5 000 автомобилей. Причиной названа «новая промышленная технология», включая конструкцию аккумулятора cell-to-body и изменения в производстве для платформы SPA3.
Шведский автопроизводитель признал, что запуск идет «дольше, чем планировалось», но подчеркнул: объемы постепенно растут.
США пока остаются под вопросом
Президент и генеральный директор Volvo Cars Хокан Самуэльссон заявил, что EX60 станет краеугольным камнем плана по возвращению компании к росту и одной из самых прибыльных моделей. При этом финансовый эффект, по его словам, проявится только после увеличения объемов производства.
После поставки первых автомобилей в Европе этим летом Volvo планировала ускорить выпуск по мере выхода EX60 на новые рынки, включая США.
Изначально компания рассчитывала продать в США около 7 000 EX60 к концу 2026 года, однако теперь эта цель, похоже, недостижима.
На прошлой неделе Automotive News сообщило, что темпы производства позволят поставить лишь часть этого объема.
В письме для дилеров, отправленном в конце сентября, Volvo признала задержки с поставками клиентам в США.
Представитель компании подтвердил, что доступность EX60 в ближайшей перспективе «останется ограниченной», и сообщил, что Volvo рассчитывает значительно увеличить поставки дилерам в начале 2027 года.
Реструктуризация и давление на бизнес
Задержка возникла в критический момент: Volvo стремится снизить точку безубыточности и улучшить денежный поток в рамках плана по восстановлению бизнеса.
В рамках реструктуризации компания сокращает около 2 500 рабочих мест по всему миру, из них 2 000 — в Швеции.
По итогам третьего квартала Volvo зафиксировала убыток в размере 3,7 млрд шведских крон (373 млн долларов), а операционная рентабельность снизилась до -5,6%.
«Мы продолжаем работать в очень сложной среде с серьезными внешними вызовами: деглобализацией, гиперконкуренцией и изменением климата», — сказал Самуэльссон. Он добавил: «В краткосрочной перспективе, при крайне сложных объемах, нам необходимо усилить план по восстановлению бизнеса дополнительными решительными мерами».
На фоне конкурентов
Пока Volvo пытается нарастить производство, другие премиальные бренды, такие как BMW, тоже добиваются раннего успеха со своими электромобилями нового поколения.
iX3, построенный на платформе BMW Neue Klasse, оказался востребованной моделью: после старта продаж в октябре 2025 года на него поступило более 100 000 заказов.
Недавно BMW добавила третью смену на новом заводе в Дебрецене, Венгрия, всего через несколько месяцев после введения второй смены в рамках наращивания выпуска.
Что дальше для Volvo
Volvo делает ставку на новую платформу SPA3, рассчитывая снизить производственные затраты, повысить маржу и ускорить переход к программно-определяемым автомобилям.
В рамках плана по восстановлению бизнеса компания реализует крупнейшее в своей истории обновление модельного ряда: до конца 2030 года планируется выпустить 13 новых автомобилей.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: electrek.co.
