Рынок, который качает из стороны в сторону
За последний год американский рынок электромобилей оставался крайне волатильным. В третьем квартале 2025 года продажи резко выросли накануне инициативы республиканцев, которая фактически увеличила бы цену электромобилей на $7,500. Поэтому ожидалось, что в третьем квартале 2026 года спрос снизится после рекордного периода годом ранее.
Так и произошло: после публикации данных большинство брендов показали спад — ожидаемый результат после окончания стимулов. Однако в последующие месяцы продажи электромобилей постепенно восстанавливались.
Частично это восстановление связано с ростом цен на топливо, вызванным геополитическими нефтяными конфликтами по всему миру, которые подняли стоимость нефти до рекордных уровней. Тенденцию усилили политические решения, дополнительно ограничившие предложение.
По мере роста цен на нефть экономические преимущества электротранспорта становятся заметнее. Мировой спрос на электромобили резко вырос, однако доступность недорогих моделей в США по-прежнему ограничивают тарифы и другие политические барьеры, которые, по мнению критиков, поддерживают дальнейшее потребление ископаемого топлива.
Почему Rivian оказалась в числе исключений
Исследование UC Davis показывает, что продажи электромобилей в США были бы выше, если бы автопроизводители выпускали больше электрических моделей. Сдержанный выпуск, а не слабый спрос, остается главным узким местом.
Именно поэтому особенно заметны редкие исключения. Отчет Cox Automotive по продажам за третий квартал показывает, что почти у каждого бренда продажи электромобилей снизились, а исключениями стали Mercedes, Lexus, Toyota, Subaru и Rivian.
Каждый из этих производителей вывел на рынок новые модели, которые помогли увеличить продажи. Toyota представила обновленный bZ и новый C-HR, Lexus — обновленный ES, Subaru добавила Trailseeker и Uncharted, Mercedes представила CLA, а Rivian запустила R2.
Тем временем несколько брендов, у которых продажи снижаются, отменили модели — даже бывшие бестселлеры. Когда моделей нет в продаже, покупатели не могут их купить.
R2 стал ключевой моделью
Rivian R2 — решающая для компании модель: более компактный и значительно более доступный аналог R1S. Продажи стартовали всего несколько месяцев назад, и Rivian намерена наращивать выпуск, чтобы конкурировать в том же сегменте, что и Tesla Model Y.
Model Y по-прежнему остается самым продаваемым электромобилем в США, хотя его продажи снизились в годовом выражении. Tesla не столько сократила выпуск электромобилей, сколько столкнулась со скандалами, связанными с расходами и публичной позицией руководства. Даже при почти 20-процентном снижении продаж в годовом выражении компания по-прежнему заметно опережает конкурентов.
Второе место долгое время удерживала Chevrolet, предлагающая несколько электромобилей, включая обновленный и доступный Chevy Bolt, хотя эту модель планируют снять с производства в следующем году. Если учитывать бренды GM в совокупности, концерн остается вторым в целом, но дальнейший рост Rivian может изменить ситуацию.
Что означает этот рывок
Подъем Rivian отражает упорство компании в сложных условиях. При этом особенно заметно, насколько по-разному ранние стимулы и регулирование в эпоху электромобилей помогали другим производителям.
Год назад Rivian занимала 10-е место; благодаря росту продаж и отступлению конкурентов компания поднялась на вторую строчку в третьем квартале, продав за квартал больше электромобилей, чем любой бренд, кроме Tesla.
Этот рост пришелся на самый ранний этап продаж R2: в третьем квартале Rivian реализовала 3,456 экземпляра R2, что меньше, чем продажи R1S. При значительно более низкой стартовой цене и будущих версиях дешевле $50,000 объем R2 может превзойти примерно $80,000-ный R1S, повторив динамику Model X и Model Y.
По мере того как общество все отчетливее осознает необходимость перехода от загрязняющих окружающую среду импортируемых источников энергии к более чистым и отечественным альтернативам, Rivian выглядит хорошо подготовленной, тогда как значительная часть традиционной автопромышленности отступает и рискует уступить позиции китайским автопроизводителям.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: electrek.co.
