О первых результатах рассказал управляющий директор Jaguar Роудон Гловер. По его словам, компания называет таких людей KMI — keep me informed, то есть «держите меня в курсе», — и регулярно поддерживает с ними связь.
«Более 50 000 человек сказали нам, что им очень интересно, чем вы занимаетесь. Мы называем их KMI — keep me informed, то есть “держите меня в курсе”, — поэтому регулярно с ними общаемся. И что особенно интересно: около 80 процентов из них — новые для бренда люди».
Эти цифры выглядят как раннее подтверждение того, что радикальная смена курса может сработать. Jaguar, принадлежащий Tata Motors, отказался от всей линейки ради полностью электрического будущего и делает ставку не на перевод существующих клиентов на электромобили, а на привлечение новой премиальной аудитории.
Type 01 должен открыть новую эпоху
Новая глава начинается с Type 01 — эффектного четырехдверного электрического GT, который должен возглавить возрождение Jaguar. Серийная версия, показанная в начале месяца, стала заметным отходом от автомобилей, на которых строилась репутация марки, как по дизайну, так и по позиционированию.
Компания не скрывает, что новый курс понравится не всем. Судя по тону заявлений, Jaguar спокойно относится к тому, что автомобили следующего поколения будут вызывать полярные оценки. Задача — не убедить каждого критика, а создать машины, которые особенно сильно откликнутся у более узкой и состоятельной аудитории.
Гловер дал понять, что бренду нужны покупатели, которые раньше даже не рассматривали его модели. Ожидается, что новый клиент будет моложе, богаче и больше ориентироваться на дизайн, технологии и индивидуальность.
Старые клиенты могут уйти, и это часть расчета
В прошлом году Гловер предположил, что до 85 процентов нынешних покупателей могут уйти к другим маркам, когда бренд перейдет на линейку дорогих электромобилей. Вместо попытки удержать всех Jaguar стремится привлечь более обеспеченную аудиторию за счет более эксклюзивного, ориентированного на дизайн подхода к роскоши.
Это рискованная стратегия, особенно с учетом того, насколько резко бренд уходит от своей традиционной идентичности. Тем не менее Jaguar считает, что для коммерческой устойчивости ему нужна новая клиентская база. Электрический GT станет первым серьезным испытанием того, оправдается ли эта ставка.
Более 50 000 регистраций — обнадеживающий ранний сигнал, хотя интерес в интернете еще далеко не равен готовности заказать дорогой электромобиль. И тот факт, что большинство зарегистрировавшихся — новые для бренда люди, дает Jaguar основания считать, что стратегия привлекает внимание за пределами привычной аудитории.
Все решат реальные продажи
Следующая задача — превратить этот интерес в реальные продажи. Поскольку Type 01, как ожидается, займет значительно более дорогую нишу, чем снятые с производства модели вроде XE, XF и даже XJ, Jaguar понадобятся покупатели, готовые платить премию за новое прочтение британской роскоши.
Теперь бренд нацелен скорее на Bentley, чем на немецкую тройку BMW, Mercedes-Benz и Audi. Несмотря на слухи о возможном возвращении ДВС, Jaguar не собирается отказываться от стратегии только на электромобилях, даже с учетом рисков, связанных с полным отказом от двигателей внутреннего сгорания и подключаемых гибридов.
Компания намерена заново определить себя как полностью электрический люксовый бренд, а не оставлять одну ногу в прошлом, чтобы успокоить тех, кто еще не готов к переменам. Возврат бензиновых двигателей или PHEV подорвал бы это позиционирование, поэтому Jaguar делает ставку на новый курс без оговорок.
Оправдается ли эта ставка, пока неизвестно, но возвращения к привычной территории у «прыгающего ягуара» в ближайшее время ждать не стоит. При таком уровне интереса Гловер говорит, что реакция «подтвердила правильность» решения подняться выше по лестнице люкса. Однако в конечном счете главное — сколько людей действительно готовы поставить подпись под заказом.
Jaguar Type 01
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
