Споры вокруг нового Dodge Charger не утихают: критика достаётся и электрической версии, и модификации с рядной «шестёркой». Однако на фоне таких проектов бензиновый вариант выглядит куда убедительнее.
Постоянный создатель проектов Роб Дам взял Dodge Charger Sixpack 2026 года и довёл его до состояния настоящего монстра. Формула оказалась прямолинейной: более крупный турбокомпрессор, повышенное давление наддува и топливо E85.
Стандартный Charger в версии High Output с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым мотором с двумя турбинами развивает 550 л.с. и 720 Н·м крутящего момента. Машина Роба показала 968 л.с. и 1 170 Н·м крутящего момента — и сделала это на штатном блоке с оригинальными внутренними компонентами.
Двухтурбинную схему заменили одним крупным турбокомпрессором, который подаёт воздух через впускной коллектор billet. Автомобиль работает на E85, выпускная система была снята, а для дополнительной мощности добавили немного закиси азота.
С полным выпуском и без включения закиси автомобиль выдавал почти 850 л.с. После дополнительной настройки и при повышении давления наддува до 46 psi мощность выросла до пикового значения. На этом пределе сдал не двигатель — восьмиступенчатая коробка начала переключаться странно, вероятнее всего пытаясь защитить себя.
Тем не менее коробка пережила замеры на диностенде, а автомобиль остался полностью работоспособным.
Это колоссальная мощность для штатных вращающихся деталей двигателя. Если бы коробка передач выдержала, результат на диностенде, вероятно, превысил бы 1000 лошадиных сил.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
