EX60 — самая дальнобойная и самая быстро заряжающаяся электрическая модель Volvo на сегодняшний день. Это также первая машина марки на платформе SPA3, которая должна обеспечить больший запас хода и более быструю зарядку, чем у любого предыдущего полностью электрического Volvo.
Первую партию EX60 компания передала в Европе летом и планировала постепенно наращивать выпуск по мере выхода модели на новые рынки, включая США. По оценке одного из дилеров, к концу 2026 года Volvo рассчитывала продать в США около 7 000 таких машин.
Теперь, судя по всему, этот объем окажется недостижимым в полном объеме. В записке, разосланной дилерам в конце сентября, Volvo сообщила, что отложила поставки клиентам. В документе подчеркивается, что запуск совершенно новой платформы и продукта на действующем заводе всегда связан с трудностями, а задержки не касаются качества автомобиля, безопасности или эксплуатационных характеристик.
По данным источника, знакомого с ситуацией, Volvo столкнулась с производственным кризисом, из-за которого запасы автомобилей в США могут оставаться ограниченными до начала 2027 года. Представитель компании Джаклин Джонсон подтвердила, что в ближайшей перспективе доступность EX60 останется ограниченной, но заявила, что в начале 2027 года Volvo рассчитывает поставить дилерам значительное количество автомобилей.
Приоритет, по словам источника, будет отдан Европе, где спрос на электромобили выше. США в этой очереди окажутся дальше.
Почему производство идет медленнее
Джонсон объяснила более медленный темп наращивания выпуска новыми производственными технологиями, включая мегалитье и конструкцию cell-to-body. По ее словам, этап наращивания производства занимает немного больше времени, чем планировалось изначально.
Трудности, как сообщается, связаны с интеграцией батарейного блока EX60 в силовую структуру кузова, а также с производством электромоторов.
Выпуск EX60 начался в апреле на модернизированном заводе в Торсланде в Гётеборге, Швеция. Изначально планировалось производить около 2 000 машин в неделю, однако, по словам источника, фактический выпуск составит примерно 10% от этой цели.
Запас хода, зарядка и версии
Volvo EX60 2027 модельного года стоит от 58 400 долларов и, по оценке EPA, способен проехать до 494 км на одной зарядке. При мощности зарядки 320 кВт он может добавить до 249 км примерно за 10 минут.
Версия EX60 P10 Plus стартует с 60 750 долларов, увеличивает запас хода примерно до 531 км и при зарядке мощностью до 370 кВт может добавить до 266 км за 10 минут.
| Модель Volvo EX60 2027 | Стартовая цена * | Запас хода | Время зарядки (10% до 80%) | Запас хода за 10 минут зарядки | Макс. мощность зарядки |
|---|---|---|---|---|---|
| EX60 P6 Plus | $58,400 | 307 miles | 16 minutes | up to 155 miles | 320 kW |
| EX60 P6 Ultra | $65,000 | 307 miles | 16 minutes | up to 155 miles | 320 kW |
| EX60 P10 AWD Plus | $60,750 | 330 miles | 16 minutes | up to 165 miles | 370 kW |
| EX60 P10 AWD Ultra | $67,350 | 330 miles | 16 minutes | up to 165 miles | 370 kW |
| EX60 P12 AWD | N/A | 400 miles | 19 minutes | up to 173 miles | 370 kW |
Цены, запас хода и параметры зарядки Volvo EX60 2027 по версиям (*без учета платы за доставку в размере $1,395)
Ранее Volvo сообщала, что топовая версия EX60 P12 AWD появится в салонах позже в этом году, а ее расчетный запас хода составит до 644 км.
По размерам EX60 близок к новому BMW iX3 и Tesla Model Y: длина модели составляет 189,1 дюйма, ширина — 81,4 дюйма, высота — 64,4 дюйма, колесная база — 116,9 дюйма.
Что это значит для Volvo
Задержка открывает возможности для конкурентов, включая BMW и Mercedes-Benz, которые могут получить преимущество первопроходца, пока их электромобили нового поколения продолжают выходить на рынок.
У Volvo уже был опыт производственных и программных проблем, повлиявших на запуск других электромобилей, включая флагманский EX90. На фоне этого компания стремится вывести EX60 на рынок без ошибок, поскольку именно эта модель может стать одной из самых важных в электрической линейке бренда.
Тем временем глобальные продажи Volvo в третьем квартале снизились на 10% — до 141 609 автомобилей, а продажи в США упали на 8,7% — до 23 766 машин.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: electrek.co.
