- Acura приостановит производство MDX Type S после 2026 модельного года.
- В компании объяснили паузу регуляторной неопределенностью вокруг рамок EPA Tier 4 по выбросам.
- У дилеров Type S, как ожидается, останется в наличии до начала 2027 года.
Acura приостанавливает выпуск MDX Type S, подтвердили в компании изданию Automotive News.
Производство флагманского кроссовера с турбированным 3,0-литровым V6 будет остановлено после 2026 модельного года. В Acura подчеркивают, что решение не связано со слабым спросом.
Представитель компании Эндрю Куиллин указал на регуляторную неопределенность, связанную с грядущими требованиями EPA Tier 4.
Пока Acura не может сказать, когда и вернется ли Type S в одном из следующих модельных годов.
Пауза затронет только одну комплектацию, а не весь внедорожник. Завод Acura в Ист-Либерти, штат Огайо, продолжит выпускать стандартные версии MDX.
Для Automotive News это именно пауза, а не отказ от модели.
Type S останется у дилеров еще какое-то время
У дилеров Type S, как ожидается, останется в наличии до начала 2027 года, так что покупатели, которым нужна версия на 355 л.с., не останутся без выбора сразу. Это та же схема, которую Honda недавно использовала, когда приостановила производство Civic Si на фоне схожего давления со стороны сертификации.
С исчезновением Type S уйдет и турбированный V6 J30AC, который разделяет только с TLX Type S.
Когда обе модели лишатся этого мотора, в линейке Acura впервые за несколько лет не останется заводского шестицилиндрового двигателя с наддувом.
В Acura пока не подтвердили, перейдут ли элементы оформления Type S или настройки шасси на более доступные версии MDX. При этом в компании дали понять, что остальная линейка, как ожидается, унаследует часть этого образа. Это напомнило бы подход Acura к снятому с производства ZDX, когда отдельные стилистические решения переносили на сохранившиеся модели, а не теряли их полностью.
Почему причина — правила EPA Tier 4
В центре этой истории — рамки EPA для легких и среднетоннажных автомобилей по нескольким видам загрязнений и Tier 4, охватывающие модельные годы с 2027 по 2032-й. Эти нормы уже утверждены как закон.
Меняется график. В мае 2026 года EPA предложило сдвинуть поэтапное внедрение Tier 4 с 2027 на 2029 год, сохранив при этом стандарты Tier 3 для 2027 и 2028 годов на переходный период.
Именно такая неопределенность особенно болезненна для низкотиражной спортивной версии. Сертифицировать двигатель дважды — сначала под правило, которое может вступить в силу, а затем снова, если его отложат, — для нишевой модели вроде Type S просто нецелесообразно.
Honda сталкивается с той же логикой по всей линейке после сокращения планов по электромобилям, что видно и по недавнему отказу от трех запланированных электромобилей. Вернется ли MDX Type S, зависит от того, как EPA окончательно утвердит график, и Acura не называет сроков.
Дальше стоит следить за окончательным графиком EPA. От решения Acura о переносе элементов Type S на другие версии MDX будет зависеть, сохранится ли этот образ.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
