Что именно заложено в законе
Истоки инициативы — в законе об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах, принятом в 2021 году. Пакет на 1,2 триллиона долларов был рассчитан на поддержку экономического восстановления после COVID, но вместе с крупными инфраструктурными мерами в него включили и ряд более узких положений.
Раздел 24220, известный как Halt Drunk Driving Act, поручил Национальному управлению безопасности дорожного движения разработать стандарт, который потребует от всех новых автомобилей наличия «advanced technology» для предотвращения вождения в состоянии опьянения и под воздействием других факторов, снижающих способность к управлению.
По закону такая технология может работать в двух форматах: как пассивная система, которая распознаёт признаки опьянения по поведению водителя, или как система, измеряющая концентрацию алкоголя в крови, чтобы определить, превышен ли допустимый предел. В обоих случаях механизм должен быть способен вмешаться и «предотвратить или ограничить эксплуатацию автомобиля», если обнаружено нарушение способности к управлению.
Почему это вызывает споры
Устройства блокировки зажигания уже используются в отдельных случаях и обычно назначаются судом: автомобиль не заводится, пока водитель не пройдёт тест на алкоголь. Новый стандарт, если он будет принят, перенесёт эту логику на уровень массового рынка — в каждый новый автомобиль.
Речь идёт о пассивной системе, которая постоянно отслеживает находящихся в салоне людей и может вмешаться в любой момент. Вероятно, для этого будут использоваться датчики и камеры, уже встроенные во многие современные машины.
При этом в законе не используется выражение kill switch, и прямо не говорится о том, что полиция или другие органы смогут дистанционно отключать автомобиль. Но впервые на уровне закона закрепляется схема, при которой решение о допуске человека к управлению машиной фактически уходит от водителя к автопроизводителю.
Что дальше
Вождение в нетрезвом виде остаётся серьёзной угрозой безопасности, и именно этим объясняется логика инициативы. Однако даже сравнительно небольшое изменение в правилах может открыть путь к более широкому вмешательству государства, если технология будет внедрена в серийные автомобили.
Изначально NHTSA должна была завершить разработку правил в 2024 году, но срок был сорван. Теперь завершение нормотворчества запланировано на ноябрь 2027 года. Именно этот сдвиг и подогрел разговоры о скором наступлении антиутопии, хотя реальная картина заметно менее прямолинейна.
Полная история — в видео The Drive.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.thedrive.com.
