Этот график совпадает с более широким пересмотром цен на Bronco и пикапы Ford для 2027 модельного года.
Стартовая цена Bronco RTR установлена на уровне $50 495 без учета доставки и оформления. Речь идет о базовой версии, а не о максимально насыщенной комплектации, которую энтузиасты ждали с момента премьеры.
В стандартное оснащение входят 17-дюймовые колеса, рассчитанные на beadlock, с 33-дюймовыми шинами, расширенные крылья, фирменная светодиодная оптика и другие дизайнерские элементы RTR, показанные еще на дебюте модели.
Модель также заимствует компоненты у Bronco Raptor и элементы в стиле Wildtrak, что помогает удерживать стоимость на более низком уровне, сохраняя при этом узнаваемый облик.
В движение автомобиль приводит 2,3-литровый четырехцилиндровый EcoBoost мощностью 300 л.с. и 441 Н·м крутящего момента на премиальном топливе. Ford использует этот двигатель на значительной части линейки Bronco вместо битурбированного V6 от Raptor, что позволяет удержать RTR на десятки тысяч долларов дешевле более мощного собрата.
Ford прямо указывает, что стартовая цена является MSRP и не включает стоимость доставки и оформления, налоги, государственные сборы и некоторые дилерские расходы. Плата за доставку и оформление для семейства Bronco в размере $1 995 поднимает базовую цену RTR почти до $52 500 до учета опций.
Полностью укомплектованный RTR — чуть ниже $60 000
Интерьер Ford Bronco RTR 2027 модельного года
Ford Bronco RTR 2027 — подвеска HOSS 3.0 с амортизаторами Fox internal bypass
Если отметить все нужные опции в конфигураторе, Bronco RTR поднимается почти до $60 000 до учета доставки и оформления. Основной вклад в это повышение дают три опции: пакет оформления Hyper Lime, пакет Sasquatch с подвеской RTR и пакет графики RTR Appearance Graphics.
Пакет Sasquatch с подвеской RTR — техническая основа такого апгрейда. Он заменяет стандартные 33-дюймовые шины на 35-дюймовые, добавляет усиленный модульный передний бампер Ford Racing и устанавливает подвеску HOSS 3.0 с амортизаторами Fox internal bypass, настроенными для быстрой езды по пустыне.
Эти амортизаторы сочетаются с вентилятором охлаждения мощностью 1000 Вт, который помогает контролировать температуру при длительной езде по бездорожью. Окраска Hyper Lime и графика делают автомобиль заметнее, но именно подвеска принципиально меняет поведение модели на дороге.
Даже в полностью укомплектованном виде RTR остается заметно дешевле Bronco Raptor, стартующего примерно с $81 990 без учета доставки и оформления. Разница примерно в $31 500 между базовым RTR и базовым Raptor и составляет суть предложения: стиль и реальная внедорожная техника на уровне Raptor, созданные Ford и RTR Vehicles, но без ценника Raptor и без его V6.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
