Для 2026 модельного года Toyota предлагает RAV4 в гибридном и подключаемом гибридном исполнении. Цены и набор комплектаций у этих версий заметно различаются.
Гибридный RAV4 стартует с $31,900 за базовую комплектацию LE, а подключаемый гибрид начинается с $41,500 в версии SE. В обеих суммах не учтен сбор за доставку и подготовку в размере $1,595.
Гибридная линейка включает шесть комплектаций: LE, SE за $34,700, XLE Premium за $36,100, Woodland за $39,900, XSE за $41,300 и Limited за $43,300. У plug-in hybrid гамма короче и состоит из четырех версий: SE, Woodland за $45,300, XSE за $47,200 и топового Toyota RAV4 GR Sport за $48,500.
Как выглядят цены у конкурентов
Среди наиболее заметных соперников — Honda CR-V 2027 года. Базовая бензиновая версия LX стоит $31,520 без учета доставки в размере $1,550, а начальный бензоэлектрический CR-V Sport Hybrid почти на $5,000 дороже.
У Mazda CX-50 самый доступный гибрид — Preferred за $34,750. При этом бензиновый CX-50 начинается чуть ниже $30,000. Subaru Forester в бензиновой версии находится примерно в зоне ниже $30,000, а гибридный Forester Premium Hybrid стартует с $34,730. Сборы за доставку и подготовку составляют $1,595 у Mazda и $1,450 у Subaru.
Hyundai Tucson и Kia Sportage доступны в бензиновых, гибридных и подключаемых гибридных версиях. Линейка Tucson начинается с $29,700 за бензиновый SE и поднимается до $48,900 за топовый plug-in hybrid Limited. Гибридный Tucson тоже использует обозначение SE, но стоит на $1,600 дороже бензинового аналога.
Sportage 2027 года стартует с бензинового LX за $28,990, немного опережая Tucson по цене. Базовый гибридный Sportage также обозначен как LX и начинается с $30,590. Подключаемые гибридные версии представлены X-Line за $40,590 и X-Line Prestige за $47,390. Сборы за доставку и подготовку составляют $1,600 у Hyundai и $1,495 у Kia.
Если смотреть только на гибриды, самым дорогим среди сравниваемых моделей оказывается CR-V, а самый низкий стартовый ценник — у гибридного Sportage.
Что входит в стандартное оснащение
Для корректного сравнения в качестве отправной точки берутся базовые гибридные версии каждого компактного SUV: RAV4 LE, CR-V Sport Hybrid, CX-50 Hybrid Preferred, Forester Premium Hybrid, Tucson Hybrid SE и Sportage Hybrid LX.
У всех этих комплектаций в стандартное оснащение входят светодиодные фары, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль и адаптивный круиз-контроль. В базовый набор безопасности также включены предупреждение о фронтальном столкновении, система удержания в полосе и автоматическое экстренное торможение.
Полный привод в базе получают только начальные гибридные Forester и CX-50. Для остальных моделей он доступен как опция, за исключением Sportage LX.
Базовый гибридный CX-50 дополнительно предлагает электропривод багажной двери, панорамную крышу и аудиосистему с восемью динамиками. У остальных SUV обычно установлено по шесть динамиков. CR-V, Forester и CX-50 уже в базе получают подогрев сидений и электрорегулировку водительского кресла, тогда как остальные модели в этом отношении выглядят скромнее. Беспроводная зарядка для телефона на начальном уровне доступна только у Forester и CX-50.
Если оценивать не только оснащение, но и общий баланс, Car and Driver ставит CR-V на первое место среди гибридных компактных SUV, а следом — совершенно новый Toyota RAV4.
Гибридные Tucson и Sportage издание размещает на третьей и четвертой строчках соответственно, а Mazda CX-50 — на пятой.
Топовой версией линейки остается Toyota RAV4 GR Sport за $48,500.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.jalopnik.com.
