Что известно о проекте
Toyota Argentina сообщила, что получила одобрение Комитета по оценке на участие в программе RIGI — режиме стимулирования крупных инвестиций — для выпуска нового электромобиля на заводе в городе Зарате, провинция Буэнос-Айрес.
По словам компании, проект обойдётся примерно в $1,3 млрд. Toyota называет его крупнейшей инвестицией в истории аргентинского автопрома.
На этом предприятии автомобили Toyota выпускаются с 1997 года. Новые вложения, как ожидается, создадут около 3 600 рабочих мест на этапе первоначального строительства и примерно 2 600 — после завершения модернизации.
Сейчас на площадке производятся Toyota Hilux, внедорожник SW4 и коммерческий фургон Hiace.
Компания вскоре обещает раскрыть дополнительные подробности, включая производственные планы. О развитии проекта сообщило издание Automotive News.
Полностью электрический пикап Toyota Hilux BEV, вероятно, станет кандидатом на производство в Аргентине.
Сейчас Toyota выпускает Hilux EV в Таиланде и экспортирует его в Европу, Азию, Австралию и на другие зарубежные рынки.
Почему ставка на Аргентину важна
Заявление прозвучало на фоне того, как китайские бренды, включая BYD, Geely и Chery, доминируют в продажах электромобилей в Латинской Америке благодаря более доступным моделям.
По данным MarkLines, BYD продала в Латинской Америке 85 800 автомобилей до июля. Это почти 60% от 147 493 электромобилей, реализованных в регионе за тот же период.
Министр экономики Аргентины Луис Капуто заявил, что завод Toyota будет приносить около $1,28 млрд экспортной выручки в год, при этом примерно 70% продукции будет направляться на внешние рынки.
Как Toyota перестраивает стратегию
Стратегия Toyota multi-pathway предполагает предложение всех типов силовых установок: бензиновых, гибридных, подключаемых гибридных, полностью электрических и водородных топливных элементов.
По мере того как китайские бренды, такие как BYD, наращивают долю на ключевых мировых рынках, включая Латинскую Америку, Юго-Восточную Азию и Европу, Toyota вынуждена адаптироваться.
Отходя от традиционного подхода, компания, как и многие глобальные автопроизводители, меняет принципы закупки ключевых компонентов.
Toyota всё активнее использует китайские аккумуляторы, программное обеспечение и другие автомобильные компоненты, чтобы конкурировать на мировом рынке.
Прошлым летом Toyota начала строительство нового завода по выпуску электромобилей Lexus в Шанхае. Предприятие, которое должно открыться в 2027 году, будет работать в режиме Lexus speed, как заявляет компания, используя передовые производственные методы, включая гигакастинг, чтобы снизить затраты и ускорить выпуск.
Самый продаваемый электромобиль компании в Китае, bZ3X, как сообщается, почти на 90% состоит из деталей местного производства.
После запуска нескольких новых или обновлённых полностью электрических моделей по всему миру Toyota заметно увеличила продажи электромобилей в этом году.
По состоянию на конец августа Toyota продала 267 649 электромобилей по всему миру — более чем вдвое больше, чем за тот же период 2025 года.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: electrek.co.
