Показ сделал ставку на эффектность, но почти не дал технических подробностей. Позже Tesla опубликовала дополнительную информацию в X, однако цены и точную дату начала производства так и не назвала.
Долгий путь к премьере
Впервые Roadster следующего поколения Tesla показала в виде прототипа в ноябре 2017 года и тогда же обещала запустить производство в 2020-м. Этот срок давно прошёл, как и несколько последующих ориентиров.
В этом году Илон Маск пообещал представить новинку в апреле, затем уточнил, что это произойдёт в конце месяца, а позже перенёс премьеру на «примерно через месяц» после отчёта за первый квартал.
Позднее показ сдвинули на август, затем на 1 октября. В итоге Tesla всё же провела трансляцию вечером 15 октября.
Вся презентация выглядела как попытка подчеркнуть связи Tesla со SpaceX на фоне ожидаемого объединения — по духу это напоминало презентацию Solar Tile во время сделки по SolarCity.
Tesla подтвердила, что дизайн заметно изменился по сравнению с прототипом 2017 года. Его стилистика развивалась от линейки S3XY через Cybertruck, Cybercab и Optimus, а новый Roadster, по словам компании, черпает вдохновение в SR‑71 и F‑35.
Что изменилось в дизайне
На обновлённой странице Roadster Tesla выделяет скрытые фары, сплошную заднюю световую полосу и заподлицо интегрированные аэродинамические поверхности. Как утверждается, окраска «Ano White» заимствует решения у покрытий, защищающих ракеты, а тонированные стёкла должны напоминать золотой визор скафандра.
Салон получил штурвал, рассчитанный на steer-by-wire, центральный сенсорный экран и два меньших дисплея перед водителем. Tesla также применила фиксированное положение сиденья и ручные органы управления для снижения массы, а в отделке использованы магний, титан и углеволокно.
Три версии и разные сценарии
После трансляции Tesla опубликовала конфигурации в треде на своём аккаунте в X. Предусмотрено три версии:
- Performance — дорожная двухместная версия с активной аэродинамикой и «многорежимной системой всасывания». Разгон 0–96,6 км/ч — менее чем за 1,6 секунды. Доступна по резервированию.
- Thrust — гоночная двухместная версия с задними холодногазовыми двигателями. Разгон 0–96,6 км/ч — менее чем за 0,9 секунды. Ограниченный выпуск.
- Rocket — одноместная версия с двигателями по периметру автомобиля для вертикального и вращательного движения. Разгон 0–96,6 км/ч — менее чем за 0,59 секунды, максимальная скорость — более 370 км/ч. Только по приглашению.
Tesla заявляет запас хода более 483 км. На странице Roadster указано, что версия Rocket не одобрена для использования на дорогах общего пользования, а Thrust и Rocket рассматриваются как «дополнения» к версии Performance.
Как работают трюки
Именно здесь в дело вступают технологии SpaceX.
Tesla утверждает, что для работы в атмосфере, а не в вакууме, потребовались новое оборудование и системы управления, а все пригодные пустоты в машине заполнены композитными баллонами высокого давления с углеволоконной обмоткой (COPV) для хранения сжатого газа. Чем больше газа, тем больше «время полёта».
По заявлению Tesla, двигатели способны создавать в четыре-пять раз больше тяги, чем могут выдержать шины, что позволяет автомобилю обходить ограничения сцепления, сдерживающие разгон других машин.
Система всасывания выполняет противоположную задачу: её вентиляторы откачивают из-под машины достаточно воздуха, чтобы удерживать её вверх колёсами даже в неподвижном состоянии.
В режиме Track Mode автомобиль опускается и раскрывает активные крылья, приводимые в действие теми же актуаторами, которые Tesla разработала для Optimus. Компания заявляет о прижимной силе «на уровне, близком к F1».
Заказы, сроки и старые обещания
Tesla вновь открыла приём заказов на Roadster: сразу требуется платёж в размере $5,000, который компания называет полностью возвратным, а ещё $45,000 необходимо внести в течение 10 дней, иначе бронь будет отменена. В сумме это $50,000 — столько же Tesla просила в качестве депозита в 2017 году.
При этом Tesla не назвала окончательные цены ни для одной из трёх версий, а единственным обозначенным сроком производства стали «2028, вообще-то», как прямо сказал Маск.
Некоторые характеристики изменились по сравнению с 2017 годом. Изначально Tesla обещала запас хода 998 км, максимальную скорость выше 402 км/ч и посадочную формулу 2+2 на четыре места. Теперь для нового Roadster заявлены более 483 км запаса хода, максимальная скорость Rocket свыше 370 км/ч и не более двух мест.
Показатели разгона, напротив, улучшились: базовая версия Performance превосходит обещание 2017 года в 1,9 секунды до 96,6 км/ч, а заявления по Thrust и Rocket выходят за рамки всего, что сейчас есть на рынке, включая Rimac Nevera.
При этом главные трюки относятся к версиям, которые доступны только по приглашению или выпущены ограниченно, а также не допущены к эксплуатации на дорогах. Вероятно, они ещё и лишат владельцев гарантии, а в реальности Tesla, скорее всего, продаст лишь очень небольшое число таких машин — в основном ради маркетинга и имиджевого эффекта.
Итог выглядит противоречиво: новый Roadster предлагает меньший запас хода и, в некоторых отношениях, меньшую практичность, чем прежние обещания и несколько конкурирующих моделей — например, Denza Z или Xiaomi SU7 Ultra, которые, как ожидается, выйдут на европейский рынок в следующем году, — при этом стоит заметно дороже.
Трудно не заметить, что заявленный запас хода сократился примерно вдвое по сравнению с тем, что Tesla обещала девять лет назад, а вместе с этим уменьшилось и число мест до двух. На основе этих ранних характеристик Tesla собрала с клиентов депозиты от $50,000 до $250,000.
Так чего же теперь ждать покупателям, которые рассчитывали на анонсированный изначально Roadster?
Roadster event livestream
https://t.co/G0jU4mWfid
— Tesla (@Tesla)
October 15, 2026
Инженерная работа здесь действительно серьёзная: холодногазовые двигатели, работающие в атмосфере, система вентиляторов, способная удерживать автомобиль на потолке, и крылья, приводимые в действие аппаратурой Optimus. Ни одна из этих технологий не является абсолютно новой, но их сочетание в одном автомобиле заслуживает внимания.
Сомнительно, что использование этих возможностей полёта и трюков сохранит гарантию.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: electrek.co.
