Image: Tesla
Это ранний, но уже вполне конкретный сигнал того, какая сервисная инфраструктура потребуется компании для поддержки электрического грузовика класса 8, серийное производство которого стартовало всего две недели назад.
Что известно о проекте
В записи округа Кларк под номером BD26-39451 проект описан прямо: «Tesla Semi Service Center. Tenant Improvement in new shell building.»
Адрес указан как 3780 N Las Vegas Blvd, на территории промышленного комплекса LV Logistics One на северо-востоке долины, между I-15 и авиабазой Неллис. В качестве владельца недвижимости указана компания L V Logistics One Property Owner LP из Далласа, а значит, Tesla выступит арендатором, а не будет строить объект с нуля.
В заявке Tesla указана как арендатор, а назначение объекта классифицировано как Repair Garage. Вид работ обозначен как реконструкция по строительному кодексу 2024 года. Статус — Awaiting Plans, то есть разрешение уже подано, но строительные чертежи еще не представлены. В ближайшее время открытия объекта ждать не приходится.
Почему Лас-Вегас важен для Semi
Соседнее здание в том же комплексе, по адресу 3790 N Las Vegas Blvd, помогает понять масштаб площадки, в которую заходит Tesla. Этот логистический объект, завершенный в 2024 году, имеет площадь 152 256 квадратных футов, высоту потолков 32 фута, 20 доковых ворот и 122-футовый двор для грузовиков, согласно данным в его арендном объявлении. Такой формат хорошо подходит для ежедневного движения тягачей класса 8.
Лас-Вегас расположен на коридоре I-15 — одном из самых загруженных грузовых маршрутов на западе США. Он связывает порты Южной Калифорнии и склады Inland Empire с Лас-Вегасом и далее с Солт-Лейк-Сити. Маршрут из Inland Empire в Лас-Вегас составляет примерно 370–435 км, что укладывается в заявленный запас хода Standard Range Semi в 523 км.
Это также закрывает важный пробел. Когда Tesla в феврале добавила на карту 64 запланированные площадки Megacharger, Невада получила только две.
Единственная действующая площадка в Неваде находится на Giga Nevada в Спарксе, примерно в 440 милях к северу.
Сервисная сеть только начинает складываться
Tesla запустила серийное производство Semi на новом заводе в Спарксе в конце прошлого месяца и заявила о мощности до 50 000 грузовиков в год. Среди клиентов, присутствовавших на мероприятии, были PepsiCo, DHL, US Foods и ABF, а в августе Einride разместила заказ на 500 грузовиков.
Но грузовикам нужны не только производственные мощности, но и сервис. Tesla уже показывала планы примерно по 20 специализированным сервисным локациям Semi по всей территории США, и именно разрешение в Лас-Вегасе стало первым, которое удалось найти в публичных документах.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: electrek.co.
