Что изменилось
Прежний URL перенаправляет на новую страницу с обновленным названием, а сама замена выглядит почти символической: по сути, изменился только ярлык. Переименование последовало после того, как министерство транспорта Германии сочло обозначение FSD вводящим в заблуждение и поддержало продвижение инициативы Tesla по общеевропейскому одобрению системы.
В заявлении, опубликованном 6 октября, Федеральное министерство транспорта Германии (BMV) указало, что прежнее название «FSD – Full Self-Driving Supervised» создает неверное впечатление, поскольку система не берет на себя всю задачу управления автомобилем. Водитель, как и прежде, должен постоянно сохранять внимание и несет полную ответственность за транспортное средство.
По данным министерства, в ходе переговоров с министром транспорта Штеффеном Бильгером в сентябре Tesla сама предложила новое название — «Tesla Assisted Driving».
Уступка в обмен на поддержку
Стороны также согласовали ограничения по скорости. Германия заявляет, что система может превышать разрешенную скорость не более чем на 10% и поддержит такую позицию в процессе одобрения на уровне ЕС. При этом Tesla, вероятно, придется доработать систему: сейчас она нередко выходит за лимит значительно сильнее.
Это стало заметной уступкой со стороны компании. Reuters сообщало, что версия, одобренная в Нидерландах, допускает превышение установленного лимита скорости до 50%.
Взамен Бильгер заявил, что хочет, чтобы водители Tesla смогли пользоваться системой по всему ЕС как можно скорее. Илон Маск поблагодарил Германию в X коротким «Danke schoen».
Название сменили, содержание почти не тронули
Новая немецкая страница Tesla, по сути, представляет собой перевод американской версии FSD, где просто заменено название продукта. Там по-прежнему говорится, что автомобиль сможет довезти водителя «почти куда угодно» под активным контролем и с минимальным вмешательством. Там же сохраняется утверждение, что система «в 7 раз безопаснее» человека — показатель, который, согласно собственной сноске Tesla, сравнивается с расчетным средним уровнем по США. В конце страницы по-прежнему есть раздел «Die Zukunft ist autonom» («Будущее — автономное»), продвигающий Robotaxi и Cybercab.
В США по адресу tesla.com/fsd по-прежнему продается «Full Self-Driving (Supervised)» за 99 долларов в месяц.
На странице Tesla перечислены восемь стран ЕС, где система одобрена: Нидерланды, Литва, Эстония, Дания, Бельгия, Словения, Чехия и Хорватия. Германии в этом списке пока нет.
Как сообщалось в прошлом месяце, голосование в ЕС перенесено как минимум на декабрь. Для общеевропейского одобрения требуется поддержка 15 из 27 стран-членов, представляющих 65% населения ЕС, а Франция и Швеция уже выразили обеспокоенность по поводу превышения скорости.
Почему это название вызывает споры
«Full Self-Driving» изначально подавалось как обещание будущего. В октябре 2016 года Tesla заявила, что каждый выпускаемый ею автомобиль оснащается аппаратной частью для полного автономного вождения. На Autonomy Day в апреле 2019 года Маск сказал, что FSD будет «feature complete» к концу того года и что в 2020 году на дорогах появится более миллиона роботакси Tesla. Тогда это название звучало как ставка на будущее — возможно, неудачная, но все же ставка.
С тех пор Tesla не достигала этой цели. Сейчас прошло почти ровно 10 лет с объявления 2016 года, и компания признала, что автомобили, продававшиеся как способные к автономному вождению с 2016 по 2023 год, не имеют необходимого оборудования. Вопрос о том, когда обещание будущего превращается в ложное заявление, уже дошел до суда в Калифорнии.
В декабре прошлого года судья назвал это название «однозначно ложным и противоречащим фактам».
И это, к тому же, произошло с заметным опозданием. До сих пор трудно поверить, что Autonomy Day прошел в апреле 2019 года. Неудивительно, что Model 3, купленная позже в том же году «с аппаратной частью, готовой к full-self driving», воспринималась как автомобиль, который должен выполнять такие задачи, учитывая демонстрации Tesla, где машина якобы сама ехала от дома до работы.
Ответ Tesla заключался в том, чтобы сделать упор на слово «Supervised», и это выглядит противоречиво. Самоуправляемость означает, что автомобиль управляет собой сам; supervised означает обратное. Формула «Full Self-Driving (Supervised)» спорна уже на уровне смысла, а отказ от нее означал бы признание того, что компания продавала клиентам на протяжении десятилетия.
Теперь же Tesla отказалась от этого названия в Европе в тот момент, когда этого потребовал нужный ей регулятор.
Если «Tesla Assisted Driving» — честное название в Берлине, почему оно не используется в Калифорнии?
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: electrek.co.
