Prelude впервые появился на рынке в 1979 году и быстро привлек внимание сочетанием спортивного дизайна, хорошей обзорности, ковшеобразных сидений, стандартного люка в крыше и уверенной управляемости благодаря независимой подвеске всех колес. У первого поколения был двигатель мощностью лишь 72 л. с., но позже линейка заметно выросла. Во втором поколении предлагались 1,8-литровый и 2,0-литровый четырехцилиндровые моторы с впрыском топлива — версия Sport injected, или Si, — мощностью примерно 100–110 л. с.
У Honda уже был опыт в создании спортивных машин, однако ранние S600 и S800 были легкими родстерами, которые продавались только в Японии и Европе. Prelude же строился на агрегатах Accord, но получил более компактный и спортивный кузов, а также более дорогой интерьер.
Этот экземпляр выглядит ухоженным. Недавно он прошел обслуживание, ремень ГРМ заменили 2 897 км назад, а шины практически новые. При этом продавец указывает, что тормозную жидкость следует заменить, а приводной ремень — обновить. С учетом возраста и пробега днище автомобиля выглядит достойно.
В комплект входят оригинальная наклейка на стекло, руководство пользователя, гарантийная книжка и три ключа, включая сервисный.
Хотя многим хотелось бы видеть здесь механическую коробку передач, четырехступенчатый автомат в свое время был желанной опцией за доплату.
Салон Prelude был одной из сильных сторон модели. Сиденья хорошо профилированы и отделаны глубоким велюром, а стандартный люк в крыше добавлял автомобилю привлекательности. Судя по описанию, все оборудование работает исправно — от кондиционера до круиз-контроля.
Во втором поколении Prelude получил переработку под более крупный двигатель, сохранив при этом низкую линию капота и подъемные фары — характерную деталь конца 1970-х и начала 1980-х годов. Краска, резиновые элементы и стекла на этом экземпляре выглядят очень хорошо, а запрашиваемая цена находится примерно на уровне рынка. Впрочем, с учетом автоматической коробки и пробега она может казаться немного завышенной.
Для коллекционеров Prelude уже дорожает. Экземпляр с небольшим пробегом был продан примерно за $79 тыс. около трех лет назад, тогда как другие машины с одометром в диапазоне 20–35 тыс. миль обычно продаются примерно за $25 тыс.
Что важно в этом экземпляре
- один владелец;
- пробег 127 тыс. миль;
- ремень ГРМ заменен 2 897 км назад;
- практически новые шины;
- в комплекте сохранились оригинальные документы и три ключа.
Prelude остается одной из тех моделей, которые особенно ценятся за сочетание стиля, оснащения и редкой для своего времени цельности. Именно поэтому интерес к хорошо сохранившимся машинам продолжает расти.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: barnfinds.com.
