Обновлённый BMW M5 замечен на тестах на Нюрбургринге

• Свежие шпионские снимки показывают замаскированный седан M5 во время испытаний.
• Обновление в середине жизненного цикла принесёт стилистику и технологии Neue Klasse.
• Подключаемая гибридная силовая установка мощностью 717 л.с., вероятно, останется без изменений.

Что меняется у BMW M5

BMW M5 готовится к обновлению в рамках Life Cycle Impulse, а замаскированные прототипы уже проходят финальные испытания и доводку на Нюрбургринге. Свежие снимки обновлённого седана указывают на заметные изменения снаружи и в салоне.

Текущее поколение G90 дебютировало в середине 2024 года с подключаемой гибридной силовой установкой. Обновлённая версия ожидается в 2027 году и приведёт дизайн и технологии модели в соответствие с семейством BMW Neue Klasse.

Новая передняя часть и переработанная корма

Снаружи наиболее заметным изменением станет переработанная передняя часть с эффектом «акульего носа».

Читайте также 603 л. с. от двух электромоторов

Модель получит более узкую фирменную решётку радиатора, переработанные воздухозаборники в бампере и новые светодиодные фары, которые сильнее подчеркнут расширенные крылья автомобиля.

Профиль, по всей видимости, останется почти без изменений, однако сзади появится новая светодиодная графика удлинённых фонарей и переработанный бампер. При этом фирменные четыре патрубка выхлопной системы, интегрированные в диффузор, сохранятся. Нынешняя модель недавно получила более лёгкий комплект 20- и 21-дюймовых легкосплавных колёс из каталога M Performance, который, вероятно, останется доступным и после рестайлинга.

Интерьер и техника

Высокопроизводительная версия также получит обновлённый интерьер.

Ранее опубликованные шпионские снимки M5 Touring показали более крупный экран мультимедийной системы, переработанное рулевое колесо и новый панорамный дисплей BMW Panoramic iDrive от стойки до стойки у основания лобового стекла. Такое решение уже появляется на моделях i3, iX3, iX4, X5 и 3-Series по мере их перехода в эпоху Neue Klasse.

Инженеры BMW M также, как ожидается, доработают ходовые качества за счёт изменений в подвеске. Несмотря на массу около 2,5 тонны, M5 уже получил высокие оценки за управляемость, однако пространство для дальнейшего улучшения всегда остаётся.

Технически, как ожидается, нынешняя подключаемая гибридная схема сохранится. Установка сочетает 4,4-литровый V8 с двумя турбинами, один электромотор и батарею ёмкостью 18,6 кВт·ч. Совокупная отдача составляет 717 л.с. (535 кВт / 727 PS) и 1 001 Н·м (1 000 Нм) крутящего момента, чего достаточно для разгона седана с 0 до 100 км/ч за примерно 3,5 секунды, а версии Touring — за 3,6 секунды.

Когда ждать больше подробностей

Вероятно, в ближайшие недели или месяцы прототипы BMW M5 начнут постепенно избавляться от части камуфляжа. Недавно в сети также появилась утечка фотографии обновлённого седана 5-Series с заводского конвейера, что намекает на скорую премьеру.

Готовясь к обновлению в рамках Life Cycle Impulse, замаскированные прототипы проходят финальные тесты на Нюрбургринге. Свежие фотографии обновлённого седана M5 указывают на заметные изменения во внешности и интерьере.

Новый M5 уже получил высокие оценки за управляемость, хотя пространство для дальнейшей доработки остаётся.

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.carscoops.com.