Corolla остается самой продаваемой моделью Toyota в истории бренда: с 1966 года по всему миру реализовано более 57 миллионов автомобилей. Долгие годы компактный седан привлекал покупателей доступной ценой и репутацией надежной машины на каждый день — так же, как Prius в своем сегменте.
Теперь после 12 смен поколений Corolla готовится к самому масштабному преобразованию за всю свою историю.
Toyota впервые показала концепт Corolla следующего поколения на Japan Mobility Show почти год назад. Тогда компания дала понять, что компактная модель останется «автомобилем для всех» и будет предлагаться с несколькими вариантами силовой установки — от полностью электрической до гибридной и бензиновой.
«Будь то батарейный электромобиль, подключаемый гибрид, обычный гибрид или автомобиль с двигателем внутреннего сгорания — независимо от источника энергии, давайте делать красивые машины, на которых всем захочется ездить!»
По данным Nikkei, производство Corolla нового поколения стартует в 2028 году на совместном предприятии с китайской государственной FAW Group — FAW Toyota Motor.
Новая Corolla станет первой моделью на платформе Toyota multipathway, рассчитанной на электрические, гибридные, бензиновые и другие варианты силовых установок. Эта архитектура уже используется на нескольких моделях, включая некоторые автомобили Lexus.
Локализация производства в Китае, как ожидается, поможет снизить затраты и ускорить разработку и выпуск модели. Помимо этого, Toyota планирует с будущего года выпускать в Китае электромобили с увеличенным запасом хода под брендом Lexus.
Характеристики батареи и силовой установки пока не раскрыты. При этом ожидается, что серийная Corolla сохранит близость к концепту и получит более изящный, почти спортивный дизайн. Если не считать крупной надписи COROLLA на корме, с первого взгляда машину будет трудно узнать.
Что показали в эфире NHK
NHK показал эксклюзивное интервью и закулисье «строго засекреченной» площадки разработки Corolla нового поколения. Во время трансляции на заднем плане в размытом виде показали несколько вариантов кузова Corolla Concept: седан, хэтчбек, кроссовер и версию GR.
В июле нынешний председатель Toyota и бывший генеральный директор Акио Тойода предупредил, что компании необходимо адаптироваться, иначе «она не выживет» на фоне новой конкуренции и технологического прогресса в Китае.
Запас хода, моторы и цены
Ожидается, что Toyota Corolla EV будет предлагаться в одно- и двухмоторных версиях с запасом хода не менее 402 км. Гибридная модификация, по сообщениям, получит новый 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с электромотором.
Инженеры Toyota сообщили Car and Driver, что система будет выдавать около 134 лошадиных сил и окажется примерно на 10–20% экономичнее нынешней Corolla.
Пока неясно, появится ли Corolla EV в США. Премьера Corolla следующего поколения ожидается в 2027 году, а на рынок модель выйдет как автомобиль 2028 модельного года.
По оценке Car and Driver, бензиновая версия, вероятно, будет стоить от примерно $25 000, гибрид — около $27 000, а EV и PHEV — примерно в диапазоне $30 000.
Corolla — это всего лишь название модели. В эпоху электромобилей покупатели стали менее привязаны к брендам: китайские EV быстро распространяются по миру и нередко столь же быстро уступают место конкурентам, чаще всего другим китайским электромобилям.
Хотя Corolla по-прежнему остается одной из самых продаваемых моделей, она частично утратила привлекательность на фоне появления более современных, экономичных и эффектных автомобилей. Модель давно просит обновления.
В Китае продажи Toyota снизились на 23%, что стало седьмым подряд месяцем падения на фоне слабого спроса на бензиновые и гибридные модели и роста цен на топливо. В ответ Toyota реструктурирует свои два совместных предприятия — FAW Toyota и GAC Toyota — чтобы оптимизировать работу и внедрить в Китае более передовые технологии.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: electrek.co.
