Теперь двигатель можно заказать для Outer Banks, Badlands, Heritage и новой серии Filson. В версии без Raptor он развивает 380 л.с. и 597 Н·м крутящего момента — на 38 л.с. меньше, чем у Bronco Raptor, где отдача составляет 418 л.с.
Во всех этих исполнениях мотор сочетается с полным приводом и 10-ступенчатым автоматом. По сути используется та же базовая техника, но с иной калибровкой, чтобы сохранить дистанцию между массовой линейкой и флагманом.
Такой подход перекликается со стратегией Ford в линейке пикапов: в 2027 году F-150 лишился прежнего 2,7-литрового EcoBoost V6 в пользу более крупного стандартного двигателя, а более высокая мощность стала доступнее в нижних комплектациях.
Для покупателей Bronco это означает более весомую альтернативу Raptor. Раньше владельцы Badlands или Heritage, которым был нужен характер флагманской версии, не могли получить к нему доступ. Теперь этот разрыв заметно сократился, хотя Raptor по-прежнему выделяется расширенными крыльями и подвеской без портальных редукторов.
Filson и RTR: две новые трактовки Bronco
Bronco Filson выходит как версия с акцентом на стиль жизни и стандартным EcoBoost V6. Продажи начнутся в начале 2027 года, а для серии подготовлены собственные цвета Field Green и Iron Sands Metallic, чтобы визуально отделить ее от остальной линейки.
Ранее Ford уже предлагала двигатель от Raptor в составе пакета Sasquatch на специальной версии Bronco, но Filson превращает эту идею в постоянную серию.
Bronco RTR возвращается в 2027 году как версия для пустынных маршрутов. Для нее Ford настраивает особую подвеску для высоких скоростей, рассчитанную на быстрые заезды по открытой местности.
Такая конфигурация создана скорее для скоростного бездорожья, чем для медленного штурма камней. Стартовая цена RTR составляет $50,495 до учета доставки, что заметно ниже стоимости Bronco Raptor.
Обновления в салоне и палитре
Изменения затронули и интерьер. В версиях Outer Banks с пакетом Lux стандартную кожу заменяет премиальная виниловая отделка сидений, а Badlands получает улучшенный Marine Grade Vinyl, включая первое в истории бренда сиденье MGV с электрорегулировкой.
Для Big Bend с пакетом Mid теперь можно заказать подогрев рулевого колеса — такую опцию Bronco прежде не предлагал.
Новые предложения развивают простоту ухода и практичность, которые сделали MGV популярным среди любителей приключений, — заявила Хейли Скико, менеджер по маркетингу бренда Bronco в Ford Motor Company.
В палитру также добавлен цвет Neptune Blue, который заменяет Velocity Blue во всей линейке.
Ford пока не раскрыла полные цены на всю гамму, но сообщает, что обновленный Bronco 2027 модельного года, включая Filson и RTR, выйдет на рынок в течение 2027 модельного года, а Filson поступит к дилерам в начале 2027 года.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
