McLaren вывела из хранения и экспозиции пять культовых машин Формулы 1 и передала их на продажу британскому автодилеру Tom Hartley Jnr. В подборке — как исторические болиды начала 1990-х, так и более современные машины, связанные с Герхардом Бергером, Айртоном Сенной, Дженсоном Баттоном, Льюисом Хэмилтоном и Ландо Норрисом.
Два болида MP4/6A из сезона 1991 года
Главные лоты — пара McLaren MP4/6A 1991 года. Первый экземпляр, шасси 04, выступал под управлением Герхарда Бергера и финишировал вторым на Гран-при Сан-Марино 1991 года. Этот же автомобиль активно тестировал Айртон Сенна, а под капотом по-прежнему установлен оригинальный атмосферный двигатель Honda V12.
Второй MP4/6A, шасси 07, Бергер пилотировал в четырех гонках, включая Гран-при Великобритании и Германии. Сенна также тестировал эту машину, а после завершения гоночной карьеры она оставалась в коллекции McLaren.
Современные машины с историей на трассе
В коллекцию также вошли три более поздние машины Формулы 1. Одна из них — MP4/27A 2012 года, на которой выступал Дженсон Баттон. Он пилотировал этот автомобиль в нескольких гонках, включая Гран-при Абу-Даби. Этой же машиной управлял и семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон, а перед передачей следующему владельцу McLaren пообещала полностью восстановить болид.
Еще два лота связаны с Ландо Норрисом. Речь идет о MCL35M 2021 года, шасси 01, на которой Норрис завоевал подиумы в Имоле, Монако и Монце, а также о MCL37A 2023 года, шасси 03. Для покупателей это редкая возможность приобрести современный болид Формулы 1 с гибридной силовой установкой V6.
На MCL37A 2023 года Норрис финишировал вторым на Гран-при Сингапура и Японии. После завершения сезона 2023 года McLaren использовала эту машину для тестов: за руль садились Оскар Пиастри, Мик Шумахер, звезда IndyCar Пато О'Уорд, бывший пилот Mercedes и нынешний гонщик Cadillac F1 Валттери Боттас, а также Брэд Питт — в рамках подготовки к выходу фильма F1.
Почему McLaren расстается с машинами
По словам исполнительного директора McLaren Racing Зака Брауна, компания продает эти автомобили, потому что считает: «держать их просто на хранении — значит не отдавать должное тому, что они собой представляют».
Формально это звучит как вопрос бережного отношения к наследию, но для McLaren продажа таких машин выглядит и как практичный шаг: дополнительные средства компании, вероятно, не помешают.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.carscoops.com.
