Пока не будет готово постоянное решение, владельцам затронутых ID.4 2023–2026 модельных годов, собранных в указанный производственный период, рекомендуют не заряжать батарею выше 80 процентов. Постоянное исправление все еще находится в разработке.
Volkswagen ID.4 2024 года. Отзыв касается кроссоверов ID.4, выпущенных в период с 1 января 2023 года по 1 февраля 2025 года.
Проблема привлекла внимание после серии инцидентов с батареями. По данным NHTSA, под действие кампании подпадают 22 524 автомобиля.
Сообщается о более чем двадцати термических инцидентах в США, связанных с батарейными блоками SK Battery America; первые случаи относятся к концу 2024 года.
Последняя кампания Volkswagen, обозначенная как 26V630, была подана в NHTSA примерно в конце сентября 2026 года, а официальное письмо регулятору датировано началом октября.
В центре расследования — термическое распространение, процесс, при котором один перегревающийся элемент воспламеняет соседние. В материалах NHTSA по отзыву дефект связывают с производственными проблемами в модулях ячеек SK Battery America, включая смещение электродов, которое может приводить к перегреву и повышать риск возгорания.
Это действие следует за более ранними отзывами высоковольтных батарей для ID.4. Кампании 25V836 и 26V030 уже охватывают примерно 44 000 ID.4 2023–2025 годов выпуска с батареями SK; в этих кампаниях также указаны предупреждения о риске возгорания и ограничения на зарядку.
Почему временный лимит установлен на 80 процентов
Volkswagen ID.4 2024 года. Временная мера основана на программном решении: компания планирует выпустить обновление по воздуху, которое ограничит зарядку до 80 процентов на автомобилях, поддерживающих такую функцию. Это профилактическая мера, а не ремонт самого дефекта батареи.
Владельцы автомобилей, которые не смогут принять OTA-обновление, получат предупреждающую наклейку на приборную панель с указанием прекращать зарядку на уровне 80 процентов. Это временный обходной вариант, пока инженеры не смогут точно определить характер отказа внутри батарейного блока.
Поставщик батарей активно участвует в расследовании. Комитет Volkswagen Group по безопасности продукции запросил у SK Battery America подробности о производственных условиях и возможной «чистой дате» — моменте, после которого дефект больше не проявляется в производстве.
Volkswagen разошлет владельцам уведомления об отзыве к концу ноября или началу декабря 2026 года в рамках кампании 93EX. Второй раунд писем последует после появления реального решения. Сроки ремонта пока не определены.
Что владельцам ID.4 следует делать сейчас
Владельцам не нужно прекращать эксплуатацию автомобилей. Volkswagen не выпускал рекомендаций не парковать машину, а лишь советует ограничить зарядку: держать уровень батареи на отметке 80 процентов или ниже до дальнейших указаний, независимо от того, будет ли это обеспечено программно или выполнено вручную по инструкции на наклейке.
Покупателям подержанного ID.4, выпущенного в пределах затронутого производственного окна, стоит уточнить у дилера, подпадает ли автомобиль по VIN под кампанию 93EX, прежде чем завершать покупку, поскольку сроки ремонта остаются открытыми.
Volkswagen также предложил существенную скидку на новые заказы ID.4, не связанную с этим отзывом, но о ней стоит спросить при том же визите.
Для нынешних владельцев практические шаги просты: зарегистрироваться для получения уведомлений об отзыве через NHTSA, если это еще не сделано, и ждать письма от Volkswagen позже в этом году. Расследование первопричины продолжается.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.motor1.com.
