Холм вместо ровной трассы
Формат Самми заметно отличается от американских тракторных тяг. В США такие соревнования обычно проходят на ровной поверхности, где тракторы тянут специально изготовленные сани, постепенно смещающие вес и усложняющие задачу.
В Финляндии ставка сделана на рельеф. Здесь в качестве трассы используют крутой подъем, а грузом служат более простые прицепы, заполненные землей. Подняться в гору тяжелее, чем двигаться по ровной поверхности, поэтому заезды превращаются в наглядную проверку тяги, сцепления и возможностей техники в условиях, ближе к реальной работе трактора.
Классы, масса и время
Тракторы разделены на классы, которые, судя по всему, основаны на штатной мощности. При этом доработанные машины иногда попадают в категории с более низкой номинальной отдачей. Атмосферные и турбированные тракторы оцениваются отдельно.
В зависимости от класса масса прицепов достигает 18 тонн, или 19,8 американской тонны. Каждый заезд засчитывается по времени, а победителем становится тот, кто быстрее всех поднимется на холм.
Без многомоторных монстров, но с характером
Модификации здесь не столь экстремальны, как на американском тракторном чемпионате: многомоторных монстров в Самми не увидеть. Зато в заездах хватает и винтажной техники, включая Nuffield 10/60.
Ford 5000 тоже выступает в легких классах наряду с более новыми машинами. Независимо от возраста техники, соревнование производит сильное впечатление: звук двигателей, дым из выхлопных труб и подъем в гору превращают тракторные тяги в зрелище, которое работает сразу на несколько чувств.
По формату это примерно часовой ролик с заметной динамикой. Идея выглядит настолько необычно, что вполне может заинтересовать и тех, кто привык к более традиционным автоспортивным дисциплинам.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.thedrive.com.
