- Немецкий бренд может добавить в будущие электромобили звуки, вибрации и запахи.
- Патент также описывает графику на лобовом стекле и имитацию турболага.
- Как и Hyundai с Ferrari, Audi хочет сделать свои электромобили более увлекательными в управлении.
Одна из главных сильных сторон электромобилей — плавность и почти полная тишина. Вместо рывков при переключении передач и гула двигателя внутреннего сгорания водитель получает спокойную, ровную тягу. Для многих покупателей этого достаточно: автомобиль остается прежде всего удобным средством передвижения. Но энтузиастам часто не хватает той самой осязаемой эмоциональности, которая десятилетиями сопровождала машины с ДВС.
Похоже, у Audi есть собственный ответ на этот запрос.
Патент, поданный в Немецкое ведомство по патентам и товарным знакам, описывает несколько систем, призванных усилить вовлеченность водителя в электромобиле. Подобные идеи уже изучали и другие автопроизводители.
Hyundai N, например, экспериментировала с имитацией роботизированной коробки передач с двумя сцеплениями и звуковыми эффектами, вдохновленными ДВС. Позже Porsche, Mercedes-AMG и Ferrari тоже представили электромобили, в которых акцент сделан на удовольствии от вождения.
Что предлагает Audi
Первая запатентованная технология связана со звуками и вибрациями. Она может создать физическую связь от силовой установки к салону, чтобы передавать тактильную обратную связь водителю и пассажирам. Кроме того, компания может уменьшить шумоизоляцию, чтобы в салон проникали механические звуки. По данным Car and Driver, владельцам также могут позволить «раскручивать» машину, разъединяя электромотор.
Добавление искусственных звуков может помочь Audi создать электромобиль, который действительно захотят водить поклонники традиционных автомобилей.
Турболага, ароматы и проекция на стекло
На этом идеи Audi не заканчиваются. С помощью доработки программного обеспечения компания может внедрить имитацию турболага, чтобы придать электромобилям более привычную реакцию на педаль газа, сохранив при этом мгновенную отдачу электропривода.
Инженеры также рассматривали системы ароматизации: успокаивающий запах для размеренной езды или более выразительный аромат, когда водитель резко нажимает на педаль акселератора.
Еще одна описанная разработка — продвинутая проекционная система, способная выводить динамическую графику на лобовое стекло. Такая функция может заинтересовать более молодую аудиторию, увлеченную играми, хотя для некоторых водителей она способна оказаться отвлекающей.
Как и в случае с любым патентом, нет гарантии, что эти технологии дойдут до серийного производства. Но часть из них выглядит многообещающе.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.carscoops.com.
